航空发动机是飞机的“心脏”，飞机的“运动要求”越高，“心脏”动力就要越强。

  近来，搭载AES100发动机的6吨级倾转旋翼无人飞翔器镧影R6000在四川省德阳什邡市首飞成功。

  倾转旋翼机可谓飞机中的“多面手”，兼具直升机的笔直起降才能与固定翼飞机的高速巡航功能。一颗什么样的“心脏”能够支撑它既“直上直下起降”，又“坚持高速飞翔”？

  据我国航空发动机集团有限公司专业的人介绍，倾转旋翼机的动力系统一定要满意两种“天壤之别”的飞翔形式和飞机瞬间改变的功率需求，这就对发动机的响应速度以及归纳控制才能提出苛刻要求。

  AES100发动机是我国榜首型自主立异研发的1000千瓦级先进民用涡轴发动机，具有高效率、低油耗、长寿命、高安全性等优势，归纳功能到达国际先进水平。

  研发团队瞄准通航商场对高功能动力的火急需求，在规划之初前瞻性地考虑了多种杂乱场景，并在镧影R6000等飞机上成功运用，打破了国外在该范畴的独占局势。

  AES100发动机总规划师李概奇指出，通过充沛实验验证，AES100发动机在结冰、暴雨、强电磁环境等杂乱条件下均可安全安稳作业，为6至12座的直升机或倾转旋翼飞翔器供给较为牢靠动力；配装的飞翔器可在6000米高空以下履行巡查、救援、参观、公事飞翔等多种使命。

  AES100发动机常务副总师王建方表明，该发动机已获得我国民用航空局类型合格证及出产许可证，后续改善改型，可衍生开展900千瓦级涡桨发动机、1000公斤级推力涡扇发动机和1000千瓦级地上轻型燃机，配装的飞翔器可运用于跨区域高效物流运送、城市间点对点人员运送等场景。

  AES100是我国“心”代表之一，近年来，有许多国产航空发动机连续获得新进展。

  我国航发自主研发的3D打印极简轻质微型涡喷射动机在本年圆满完成初次单发飞翔实验，其所有转子件及整机超越四分之三分量的零件均选用3D打印制作，零件数量削减，发动机分量减轻，运用保护愈加简洁。

  适用于最新一代6吨级直升机的1100千瓦级燃气涡轮轴发动机，结构严密相连轻盈、功能优越，是我国自主研发、具有自主知识产权的涡轮轴发动机。

  此外，60千瓦级混合动力系统、AEF100、ATP120、AEP50E、AEP20等通用航空动力正推进低空经济开展，打造交通出行新形式。